外观：要将一台跨界SUV打_领克02 Hatchback

外观：要将一台跨界SUV打造成两厢掀背车，领克还是做了大量的细节优化工作。02 Hatchback不是简简单单地通过调整悬架降低车身离地间隙，最明显的变化就是与车身的同色的轮眉，并且宽厚的轮眉配合更低矮的车身，让02 Hatchback有着自带宽体车身套件的视觉效果。这种略显痞子气息的元素，也是钢炮玩家喜闻乐见的设计亮点，喜欢性能车的消费者都会大呼过瘾。
内饰：领克的运动型车在内饰的氛围感上一直都不错，03+如此、02 Hatchback更是如此。带有回正标的运动型方向盘、大尺寸的运动型换挡拨片、专属的液晶仪表UI设计、原厂的橙色安全带以及随处可见的翻毛皮材质覆盖。车厢的翻毛皮和橙色元素的点缀恰到好处，没有03+那种大力出奇迹材质堆砌略显青涩，02 Hatchback在氛围感更成熟的同时，也更像是一台传统的欧洲钢炮。
配置：从硬件装备上来看，02 Hatchback采用了和03+一样的发动机——Drive-E 2.0TD TS，搭配爱信的8AT变速箱。整套动力系统最大功率187kW（254 Ps），峰值扭矩350Nm，就连动力参数上都和03+一模一样。同时，关乎性能和操控的配置还有意大利进口ITT高性能刹车盘和19英寸的米其林PS4轮胎，并且轮胎的规格为245/40 R19。对，你没看错，也是和03+一样的轮胎配置。不得不说，这套ITT高性能刹车系统给予了02 Hatchback优异的制动脚感，初段制动力道十分夯实，并且制动力的释放也比较线性，配合PS4强大的抓地力，反馈给驾驶者的就是足够的信心和安全感。
动态表现：在起步时，左脚刹车右脚油门，并保持三秒进入弹射模式后，就会触发02 Hatchback的超增压模式——额外增加30Nm的扭矩后，能爆发出380Nm的最大扭矩。即便有着接近400Nm的扭矩输出，全油门起步也很少让245宽度的PS4轮胎打滑，甚至很难出现响胎的情况。值得一提的是，它动力系统的出力方式不像传统钢炮那样铿锵有力，没有转数上升到一定数值涡轮介入瞬间扭矩突如其来的炸裂感，整体提速过程还是偏向线性的输出；其次，02 Hatchback的悬架行程偏长，并且避震器在末段的阻尼感并不特别硬朗，在激烈劈弯时会有比欧洲钢炮更明显的侧倾；另外，虽然转向的指向性及车尾的跟随性不错，但方向盘传递给驾驶者的路感并不多，并且在运动模式下转向的阻尼感依然比预期中轻一些，方向打满的圈数也不算小。