坐标深圳,订了530Li尊_宝马5系

#提车作业-宝马5系坐标深圳,订了530Li尊享M运动版,量子蓝加红内,四月底提车。跟大家分享一下自己的选车过程。

五年前刚毕业买的第一辆车是别克昂科威。除去小剐小蹭,仅有一次天窗漏水,用起来算是比较省心。但双离合变速箱顿挫、脱档、异响的毛病十分影响驾驶体验,而且1.5T的排量深感不够用,决定给家庭增添一部新车。一月份果断拍新牌,选新车。

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第一阶段:方向为BBA的40W中型SUV,因为家里人都倾向于稍高坐姿的乘坐体验。

第一辆试驾的是【Q5L】
内饰设计不但过时还略显廉价,但优惠力度不是一般的大。优点是有,45TFSI版本动力够用,深踩油门推背感明显;方向盘轻,对于女司机是加分项。但双离合变速箱低档位顿挫、后排座椅的乘坐舒适度不佳,对于在意驾驶感受和乘坐感受的购车者而言,似乎是无法妥协的缺点。

第二辆看的是【GLC】
跟Q5L一比座椅和内饰无疑完胜。可不喜欢怀挡的设计,外观也不够硬朗,内饰那块独立的屏幕,不但没有E级的大连屏的豪华,也没有最新C级的科技感,仿佛一旦换代就会被审美所嫌弃。

来到隔壁宝马,瞄了眼【X3】的后排空间,不够用。

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第二阶段:说服了家里人,将目光投向轿车,预算提到50W,依然BBA。

【新5系】去年上市时,对于前后灯光的改变一直耿耿于怀,从小看大的天使之眼、勺子大灯突然被取消,对于大多数人而言一时无法适应。不得不承认,这种纠结仅仅持续了几天,新款后灯的熏黑设计、前灯年轻干练,谁又能知道,若干年后这一代5系的设计是否也会成为一代经典。
预算足够情况下毫无疑问要上530,1.5T的昂科威让我明白汽车动力储备多么重要。尊享版比领先版多了后排座椅靠背调节、360度全景影感应后备箱、HUD抬头数字显示、肩部腰部腿托调节、座椅通风、后排小平板、哈曼卡顿音响、后排独立空调,这几个对于驾驶、乘坐、豪华感都有提升的配置,多花四万块钱使整车更符合中大型豪华轿车的定位。
一月份的5系不但价格坚挺,甚至4S店连试驾车都没有,只能进行静态体验。就外观而言,比老款年轻是真的,线条感和运动感十足,改款后的前脸和车尾只能说一句:真香。内饰既没有奔驰的豪华感,也没有奥迪的科技感,但很耐看,不会俗套也不觉过时。美中不足是真皮座椅的简配,内部储物空间感人,以及carplay对于国产机的使用限制。
无奈优惠一分钱没有,也不曾试驾,打算继续观望。不得不感慨深圳人民的购买力。

又去看了【E300L豪华版】,外观见仁见智,个人觉得不如老款大气,更像放大版的A级。内饰尚可,即便在最新家族设计对比下,大连屏也并不逊色。裸车价几乎相同的E300L豪华版比530Li尊享版多了某些配置,比如:并线辅助、可变转向比、远程启动、64色氛围灯(5系是11色)、后风挡和侧窗遮阳帘之类。如果买车有商务用途,有的项配置是加分项。
可在试驾后便打消了购买的意愿:油门不跟脚,响应不灵敏,踩下后要等半秒动力才到;转向模糊,过弯时支撑不够;同样也是双离合的昂科威让我决心第二辆车要更注重驾驶感受。
可以说E级除了优惠力度大一些之外,没有吸引自己的地方。甚至因为没有商务需求,车子气质不符。

【A6L】也秉着完成作业的目的去看了一眼,三块屏幕宛如指纹收集器,昂科威的经验也告诉我,常用的功能实体按键比触控更便捷且安全。预算充足的情况下,品牌力度跟另外两款车还是有点差距。而且那家4S店销售也没有主动接待,几个人在一旁聚着聊天,我们独自逛了半个小时才有人过来询问。

等到过年后再问宝马销售,告知【530Li尊享M】既可以试驾也有了些许优惠,立马预约。B48发动机配上采埃孚8AT变速箱,加速线性,动力随叫随到,不论是超车、高速过弯,都有满满的信心和驾驶乐趣。静音效果不错,不经意就踩到了时速120。太太坐在后排也评价乘坐舒适度并不输E级。
最终虽然优惠力度不大,念着早买早享受,果断下单。细节就不提了,祝车友们挑选到自己满意的新车。

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提车作业下个月补上。