提车啦!作业啦! 3月中旬_宝马5系

提车啦!作业啦!
3月中旬下定,4月底提车,等了一个半月,还经历了苏伊士运河大堵船,真的是千呼万唤始出来啊!

废话不说直接开始作业:

1.石青色,黑内,昏暗处呈现比较深的灰色,阳光下就能看到泛着青蓝色的光泽,我很喜欢!这也是短轴专有色,路上我就见过一辆和我一样的,我觉得秀外慧中,比比较独特但又内敛,很好看

2.灯光,尾灯自不必多说,很多人买五系就是冲着这个屁股来的,大街上最闪耀的那一辆就是五系了,是真的亮…另外原谅我没见过氛围灯,所以我觉得氛围灯是加分项,晚上开很漂亮啊

3.短轴的整个轮廓曲线我觉得集优雅和运动于一体,因为是短轴,所以侧面看非常紧凑,相较长轴宽度又没有缩窄,所以整体的感觉有一种宽体的即视感,用语言很难描述。除了灯光外,这个屁股的造型应该也是吸引人买五系的一个关键点吧,尤其是短轴的整个尾唇轮廓是深色的,这一点也与长轴不一样,免得改了,喜欢!在颜值方面,真车摆在面前气场是很足的,就是那种宝马应该给人留下的印象。

4.动力油耗,我开了700km,市区堵车和绕城高速6:4吧,油耗8.5,说实话,惊呆。动力的话我试驾过长轴530Li,虽然几乎是同一套动力总成(差别是发动机一个是D,一个是B),短轴530i是要强不少的,时速60,换挡拨片降一档,轻点油门不用深踩,推背感马上就出来了,我属于温柔驾驶派,这个动力水平,够我使用啦!官方说6.1秒破百,没试过真的这么去验证,但是我似乎觉得这个数据都保守了,可能在6秒内5.7-5.8了。

5.底盘隔音。底盘给人非常浑整的感觉,一体感很强,这是宝马的拿手本领。避震相较530Li长轴,确实硬了,地面反馈很清晰,小石子都能感觉的比较清楚。坏处是过减速带沟坎之类的都会比长轴更颠,好处是真的足够运动,过弯支撑比长轴好不少,这个喜好因人而异。五系的隔音相当好,高速上可以很小声的聊天,这个对于一辆C+级车来说,是必须的了。

6.短轴530i标配了蓝色的小四活塞M卡钳,更高级的配置是红色的大四活塞M卡钳,不过我目前还没有感受出M卡钳和普通卡钳特别明显的脚感区别。另外530i运动版也标配了哈曼卡顿音响、电动尾门、一脚踢、迎宾手把、全车无钥匙进入、腿托调节、运动型座椅等,这些是长轴同型配置所欠缺的,但是是我需要的。

7.改装升级,我改了黑色中网、碳纤后视镜、Rays G025轮毂、B&W;同步灯光音响罩,另外中控台的饰板实在是丑,也想换成碳纤的。贴了后挡颜色比较深的3M玻璃膜、盯盯拍记录仪、熏黑的530i尾标、中控屏钢化玻璃膜,一点一点慢慢来吧~